Simone抵制日货是不是爱国的表现
的有关信息介绍如下：
历史上是，经济全球化的现在不是。 但是全球化让抵制不再可能成功第二次世界大战之后，特别是冷战结束后的全球化浪潮，是资本主导之下的全球化。在这种全球化模式下，“货物”已经不再是跨国流动的主要因素，“资本”取而代之，而跨国资本的复杂、隐秘、无处不在，对传统的“抵货”运动形成巨大的挑战。点击查看图片进行大规模反日示威抗议活动点击查看图片抵制日货首先，资本的构成变得多国化、国际化，主导这个过程的就是拥有巨大资本的、不断互相购并的跨国公司。它们不再具有十分明确的国籍。比如：“抵制日货”名单上的日本三菱汽车公司，其实是由戴姆勒-克莱斯勒公司控股（拥有37%的股份），而后者又是由德国的戴姆勒-奔驰公司和美国的克莱斯勒公司合并而成的。因此，是来自德国的、美国的、日本的资本共同控制着三菱。如果说，三菱汽车公司是在中国人的“抵制”名单中，那么，利益受到直接影响的，就是世界第三大汽车生产商----戴姆勒-克莱斯勒。其次，跨国公司的产品，其生产过程高度国际化，所谓的“日货”，不再是日本纱厂生产的棉布，或者从日本进口的商品，而通常是具有日本的核心部件、知识产权、营销计划的商品或服务。中日贸易中相当大的一部分，都是这种隐性的“日货”
