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FCA、FAS和FOB三个贸易术语卖方责任是什么?以及风险的转移点是什么?

FCA、FAS和FOB三个贸易术语卖方责任是什么?以及风险的转移点是什么?

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FCA、FAS和FOB三个贸易术语卖方责任是什么?以及风险的转移点是什么?

FCA、FAS和FOB三个贸易术语卖方责任和风险的转移点分别如下:简单地说,FCA意为货交承运人。即卖方负责办理出口报关的手续及相关的费用,并将货物送到承运人的收货地点和处置之下,即告完成交货任务,风险就此转移给了买方。FAS意为装运港船边交货。即卖方负责办理出口报关的手续及相关的费用,并将货物送到装运港的船边即告完成交货任务,风险就此转移给了买方。FOB意为装运港船上交货。即卖方负责办理出口报关的手续及相关的费用,并将货物在装运港装上船之后即告完成交货任务,风险就此转移给了买方。拓展资料:一、风险转移的分界点在INCOTERMS2010之前的国际贸易术语解释通则中,FOB术语下货物风险转移的界限是装运港装货船的船舷,也就是说,卖方承担货物越过船舷之前的一切风险及损失,货物越过船舷,风险便转移给买方。但是在国际贸易的实际操作中,把“船舷”作为买卖双方责任划分的分界点通常是很难区分的。因为将货物从码头装到船上是一个连续的完整的操作过程,而“船舷”是一一个“想象中的点”,所以以“船舷”作为风险划分的分界点不具有实际意义。因此,在INCOTERMS2010中就将FOB术语下买卖双方的责任划分点由原来的“货过船舷”改成了“将货物放置于买方指定的船舶上”。显然,这个新的标准更有利于买卖双方明确划分各自的责任,在实践中便于操作。二、对比FCA术语和FOB术语下的风险转移分界点,主要有两点区别:第一,FCA术语下卖方在内陆货交承运人之后就完成了风险的转移,比FOB术语下的风险转移时间提前,卖方可以提前完成交货义务,不需要承担货物从内陆到货物装」上船这一段的风险;第二,在FOB术语下,卖方向承运人交付货物之后便已经对货物丧失了实际控制权,但卖方还需承担货物装上指定船舶之前的一切风险,因此,买卖双方的风险转移点与承托双方的责任划分点不在同一点上;而在FCA术语下,买卖双方的风险转移点与承托双方的责任划分点在同一点上,即货交承运人。