减速电机的结构

减速电机的结构

减速电机位于原动机和工作机或执行机构之间，起匹配转速和传递转矩的作用，减速电机在现代的机械应用极为广泛。减速电机是一个独立的闭式传动装置，是用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，而同时也可用在某些场合来增加速度，所以也称为增速器。 选用合适的减速电机要根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，同时要比较不同类型品种减速电机的外廓尺寸，传动效率，承载能力、质量、价格等方面的因素来选择适合自己需要的减速电机。 减速电机是一种相对精密的机械，减速电机主要由传动零件（齿轮或蜗杆）、轴、轴承、箱体及其附件所组成。下面具体的分析这减速电机的结构： 齿轮、轴、及轴承组合：小齿轮和轴制成一体，成为齿轮轴，这种结构用于齿轮直径与轴的直径相关不大的情况下。轴承是利用齿轮旋转时溅起的稀油，进行润滑，同时，为防止润滑油流失和外界灰尘进入箱内，在轴承端盖和外伸轴之间装有密封元件。 减速电机箱体是减速电机的重要组成部件，它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。箱体一般来说使用灰铸铁制造，对于重载或冲击载荷的减速电机也可以采用铸钢箱体。灰铸铁具有很好的铸造性和减振性。 减速电机的附件：为了保证减速电机的正常运行，除了对齿轮，轴，轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应该考虑到减速电机润滑油对减速电机的影响问题。要注意减速电机润滑油池、注油、排油、检查油面高度，加工及拆装检修时箱盖与箱座得精确定位，吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。