专家谈高速桥梁侧翻：设计有隐患，具体是哪里有隐患？

专家谈高速桥梁侧翻：设计有隐患，具体是哪里有隐患？

湖北五黄高速公路和大光高速公路引桥段三辆卡车坠落，一辆汽车被压在桥面，造成四人死亡，八人受伤。根据有关方面报告的信息，事发时有三辆卡车朝同一方向行驶，其中一辆是大型货运车，超载是事故的直接原因，但该桥单柱桥墩的设计引起了诸多争议。不少业内人士指出，单柱墩桥引发了多起倾覆事故。

湖北高速桥桥面完整，未倒塌，但整个桥面倾覆，桥墩设计为单柱桥墩。单墩桥梁具有造型美观、占地面积小等优点，在现代桥梁工程建设中发挥着重要作用。当此类桥梁通过超载重型车辆时，由于缺乏横向抗倾覆稳定性，可能会发生整体失稳。单柱桥墩结构有点像跷跷板的支柱。根据设计，如果跷跷板两侧的重量在原设计承载范围内，则非常安全；如果你超载过多，你会翻车。换言之，旧规范对桥梁倾覆有设计要求。

修订了行业规范，修订后对桥梁上部结构的抗倾覆验算提出了更详细更高的要求。翻车段，通车时符合行业规范。临潼收费站检查放行后，该车未驶出秦东连霍高速公路。由于省界之间没有收费站，它可以一路开到湖北。卡车被怀疑擅自改变路线，未按照“许可”路线行驶。

高速公路桥梁的重量限制为49吨。事发时，桥上大型卡车的荷载约为桥的重量极限的4倍。涉案卡车运输公司负责人承认，他在湖北非法办理了超限证书，谎报的重量比卡车实际载货能力少了一半。事故发生地桥梁以往的例行检查检测均未发现问题，说明单纯依靠常规检查检测无法有效消除安全隐患，进一步评价。