迈凯轮的失速尾翼有什么作用

迈凯轮的失速尾翼有什么作用

简单的说就是直道时尾翼下方加大气流的量和速度，使尾翼上下气流速度差减小，使尾翼上表面负压减小，也就是减小高速时尾翼提供的下压力。这样车相当于变轻了，同样的发动机功率，车就可以跑得更快些。　　失速尾翼由迈凯轮车队首创，其技术原理是：通过人为破坏尾翼下方的气流，以降低赛车在直道上的下压力生成量来提高赛车的极速。目前数支对手都在努力拷贝这一设计，但因为本赛季FIA禁止车队修改单体壳，因此难度是很大的。　　英媒体《汽车运动》报道称：尽管到目前为止，包括索伯，法拉利，威廉姆斯和梅赛德斯GP都开始使用不同成熟度的系统，但是多数车队依旧担心这一设计会在下赛季失控。问题主要牵涉到开支和安全两大方面。　　昨天早上，在巴塞罗那举行的FOTA会议上，F1车队将此事提上了台面。最终以投票表决的方式，决定从下赛季开始取缔这一设计。迈凯轮试图说服组织，终因少数服从多数而失败。　　目前正在研发该系统的红牛车队领队霍纳尔表示，决定禁用主要还是因为安全。梅赛德斯GP CEO尼克-弗莱则告诉《汽车运动》，他支持废除这一系统是因为该设计对于F1这项运动的价值微不足道。